Centrale-Énergies

Électricité pour les électro-intensifs : sécuriser l'approvisionnement dans un marché en recomposition

Centrale Énergies — 2026-03-17T13:50:25Z

* Webinaire du Groupe Professionnel Centrale-Energies Mardi 14 avril 2026

L'électricité est redevenue une question stratégique pour l'industrie européenne. Dans un contexte de forte volatilité des prix et de transformation rapide du système électrique, les grands consommateurs doivent arbitrer entre compétitivité, sécurisation de leurs approvisionnements et trajectoires de décarbonation. Pour les sites électro-intensifs, l'enjeu dépasse largement l'optimisation d'un poste d'achat : il conditionne directement la pérennité industrielle de nombreuses activités.
Cette table ronde a examiné les mécanismes par lesquels les grands consommateurs s'approvisionnent aujourd'hui en électricité en France : marchés de gros (spot et à terme), contrats de fourniture structurés, mécanismes de régulation et nouveaux modèles contractuels tels que les Power Purchase Agreements (PPA). Les stratégies de couverture du risque prix et les arbitrages entre court et long terme seront également abordés.

La discussion a permit enfin de partager les attentes des industriels quant à l'évolution du cadre de marché : visibilité sur les prix de long terme, accès à une électricité bas-carbone compétitive et développement des contrats de long terme, dans un contexte où se jouent à la fois compétitivité industrielle, sécurité d'approvisionnement et décarbonation.

Nos intervenants ont répondus ensuite aux questions que vous vous posez

Laurent Courtois - directeur énergie climat d'Aluminium Dunkerque
Laurent est directeur Énergie, Climat et Développement des affaires chez Aluminium Dunkerque. Il est également président de Pôlénergie et vice-président de la commission technique électricité de UNIDEN, où il porte la voix des industriels électro-intensifs sur les enjeux du marché de l'électricité.
Jean-Christophe Augey - DG de Ohm Solaire
Jean-Christophe est président de Ohm Solaire, l'entité de production photovoltaïque de Ohm Energie. Ingénieur de l'École Centrale Paris, il travaille sur le développement du solaire, et des nouveaux modèles de contractualisation entre producteurs et consommateurs

La vidéo de la table ronde est disponible ici

Recyclage des batteries des véhicules électriques : économie circulaire de la mobilité durable 11/03/2026

Centrale Énergies — 2026-02-16T14:11:31Z

* conférence cocktail * des Groupes Professionnels Centrale-Energies et CentraleSupélec Alumni
Mercredi 11 mars 2026

La réussite de l'électrification des usages exige le développement de filières industrielles durables utilisant peu de matières premières, d'autant que beaucoup sont devenues stratégiques pour la souveraineté nationale et européenne. Dans le domaine des batteries Lithium-ion, le recyclage et la revalorisation des matières actives qu'elles utilisent sont clairement au cœur de ces enjeux.

Deux experts viendront nous éclairer sur les solutions sur lesquelles travaillent les industriels pour répondre à ces défis :
• Justo Garcia, responsable des financements pour le Programme Batteries d'Orano nous présentera le projet industriel du groupe dans la chaine de la valeur de la batterie.
Justo nous éclairera notamment sur le procédé innovant bas carbone et multi-technologies développé par un laboratoire commun de recherche entre Orano et le CEA à Grenoble. Cette technologie permet de récupérer et de purifier les matériaux de valeur contenus dans les modules batteries en vue de leur réutilisation à l'échelle industrielle.
• Clémence Siret, responsable Eco-conception Corporate de Saft Batteries, filiale de Tota-lEnergies, nous dressera un panorama des nouvelles exigences réglementaires concernant le recyclage des batteries Lithium-ion et nous éclairera sur leur impact sur le développement de la filière.
Clémence décryptera notamment le règlement européen sur les batteries publié en 2023 et détaillera ses nouvelles exigences concernant le recyclage en fin de vie et l'intégration de contenus recyclés dans les nouvelles batteries, exigences en très forte évolution par rapport à l'historique Directive Batterie de 2006. Elle nous présentera également les exigences du « Critical Raw Material Act ».

Nos intervenants ont également répondus aux questions posées

Biographie de nos intervenants :

Justo Garcia, responsable des financements pour le Programme Batteries du groupe Orano, gère l'équipe en charge des financements européens et français et est responsable de la coordination des activités des projets collaboratifs et institutionnels. Il bénéficie de plus de 25 ans d'expérience professionnelle au sein du groupe Orano où il a occupé différents postes en tant que responsable ingénierie, chef de projet, chef de produit, responsable du département R&D et responsable du programme R&D.

Il est également membre du bureau exécutif de Battery European Partnership Association (BEPA - partenariat entre la Commission et les acteurs privés et publics de la recherche et de l'innovation de l'Union européenne) en tant que représentant de l'industrie du recyclage des batteries.
Justo est titulaire d'un MBA exécutif de l'université Paris Dauphine-PSL et d'un master en modélisation des systèmes énergétiques de l'université Aix-Marseille (France).

Clémence Siret, responsable Eco-conception Corporate de Saft Batteries, a débuté sa carrière au Centre de Recherche Alcatel Alsthom en 1991 avant de rejoindre Saft en 1999. Elle a participé à de nombreux projets de Recherche et Développement nationaux, européens et Internationaux et a déposé plusieurs brevets. Après avoir travaillé sur le recyclage des batteries et les analyses comparatives du cycle de vie de différents systèmes de batteries, elle devient en 2008 la responsable des activités d'éco-conception du groupe Saft, s'assurant que les gammes de produits du groupe répondent aux exigences d'éco-conception fixées par les autorités et aux attentes des clients en matière de performance environnementale.

Clémence est titulaire d'un diplôme d'ingénieur de l'Ecole Supérieure d'Electrochimie et d'Electrométallurgie de Grenoble (ENSEEG/PHELMA - INPG) spécialisé en énergie et matériaux.

La vidéo de la table ronde est disponible ici

Faire décoller l'électrification : des ambitions aux solutions Jeudi 6 novembre

centrale — 2025-10-10T13:11:00Z

Conférence de Centrale-Energies et Bartle

La fée électricité a bien grandi !

Moins de 50 TWh après la guerre et au moment de la création d'EDF, la France consomme aujourd'hui 450 TWh/an d'électricité. Elle ne représente pourtant qu'un quart de l'énergie finale que nous consommons.

Que ce soit pour des raisons de souveraineté énergétique ou de lutte contre le changement climatique, les feuilles de route énergétiques européennes intègrent une forte composante d'électrification. La plupart des projections anticipent une augmentation significative de la consommation d'électricité d'ici 2050 en parallèle d'une baisse de la consommation d'énergie totale.

Même si 2024 a montré une légère croissance, la consommation française d'électricité s'est stabilisée dans les années 2010 pour décroitre suite aux crises du COVID, de l'Ukraine et des incertitudes tarifaires… Cela incite certaines voix à réclamer des moratoires sur certains moyens de production. Pourtant, est-ce bien le cas ? Tendance de fond structurelle ou simple ralentissement temporaire de la croissance ?

Et surtout, comment passer à la vitesse supérieure pour électrifier chauffage, mobilité et procédés industriels ? (Compétitivité et visibilité des prix pour le client final, soutien à la transition, autres, … ?) Avec quels pré-requis, et quel rôle pour les électriciens ?

Nous avons eu le plaisir d'accueillir nos experts invités :

Nicolas Daniel (Directeur stratégie, marketing et communication chez IDEX) Ingénieur Institut National Polytechnique de Grenoble
Géraldine Paloc, Directrice Accélération de l'électrification des usages du Groupe EDF Après plus de 10 ans de responsabilités dans les collectivités territoriales, elle rejoint le Groupe EDF où elle a été notamment responsable co-construction et partenariat du pôle mobilité électrique d'Enedis. Depuis maintenant un an elle dirige un projet transverse mis en place par EDF pour accélérer l'électrification des usages et en faire émerger de nouveaux dans les principaux secteurs à potentiel d'ici à 2035.
Youenn Rougetet, directeur électrification des usages de l'UFE (temporaire) Diplômé de l'Ense3, après un passage par Engie, il rejoint l'UFE où il aura été chargé d'études prospectives, et du pilotage des sujets d'innovation et d'efficacité énergétique. Depuis début 2025, il occupe le rôle de directeur électrification des usages et fourniture d'électricité. Il est également créateur de la Fresque de l'Électricité.

Nos intervenants ont répondus également aux questions posées
La vidéo de la table ronde est disponible ici

Les flexibilités au service du réseau électrique : levier de la transition énergétique Mercredi 11 juin 2025

centrale — 2025-06-11T08:50:00Z

* Webinaire * du Groupe Professionnel Centrale-Energies

Le réseau électrique doit assurer en tout instant l'équilibre offre demande (EOD), ce qui implique de dimensionner les capacités de production au pic de la demande. Cependant, un lissage des consommations dans le temps permet de limiter les pics et permet de répondre à la demande énergétique avec moins de puissance installée et potentiellement de réduire les congestions sur le réseau
Les mécanismes de flexibilités ne sont pas nouveaux : le grand public y participe depuis longtemps via le pilotage des ballons d'eau chaude en heures creuses, les anciens tarifs “effacement jours de pointe”, … les industriels s'effacent, …
Cependant, la pénétration croissante des ENR non stockables et l'électrification des usages changent la donne quant à la gestion de cet EOD, impliquant un besoin de renforcement des mécanismes de flexibilité existant.
Enfin le déploiement des ENR diffuses et de la mobilité électrique sur le réseau de distribution fait émerger le besoin de flexibilités à plus petite échelle, dont l'organisation doit se coordonner avec le réseau de transport.

Nous avons abordé dans cette table ronde :
• Les besoins de flexibilité pour assurer l'équilibre du système électrique et des réseaux face à la variabilité des ENR.
• Les mécanismes d'activation des flexibilités à travers les marchés
• Le rôle du réseau de distribution avec la montée en puissance de l'autoconsommation, des batteries et des flexibilités locales.
• Les innovations technologiques et numériques (smart grids, pilotage en temps réel, agrégation de flexibilités).

Yannick Jacquemart - Directeur Transformation de l'Exploitation du Système électrique et Intégration des Flexibilités chez RTE
Ingénieur CentraleSupelec, Yannick Jacquemart a passé 20 ans dans le groupe EDF, notamment à la R&D, sur l'optimisation des tarifs de l'électricité et les marchés. Il est depuis plus de 10 ans à RTE où il dirige aujourd'hui un programme visant à adapter les modes d'exploitation du réseau aux caractéristiques du mix de la transition énergétique et aux nouvelles consommations électriques.
Timothée Furois - directeur du projet national flexibilité chez Enedis
Polytechnicien, Timothée Furois a passé près de 15 ans au ministère de la transition écologique, sur les sujets du nucléaire, des ENR, et des marchés de l'énergie. Il a depuis quelques mois rejoint Enedis pour porter son programme flexibilités sur le réseau de distribution.
Christopher Darguence - head of Demand Side Management chez TotalEnergies
Diplômé de l'ENTPE, Christopher a plus de 20 ans d'expérience en développement commercial dans le secteur de l'énergie. Il a notamment été Fondateur et CEO Europe de l'Ouest d'Energy Pool, et directeur commercial d'Agregio, avant de rejoindre TotalEnergies pour développer l'activité flexibilité B2B.

• Nos intervenants ont répondus également aux questions que vous vous posez.

La vidéo de cette conférence est disponible ici

Mobilité électrique et énergies renouvelables : destins croisés pour un avenir durable 11/09/24

Centrale Énergies — 2024-07-25T16:24:00Z

* Webinaire * du Groupe Professionnel Centrale-Energies du 11/09/2024

L'électrification croissante du secteur du transport routier en France, marquée par l'arrêt prévu des ventes de véhicules légers à moteur thermique d'ici 2035, a conduit à une augmentation significative du parc de véhicules électriques et hybrides rechargeables. Il est prévu d'atteindre 8,5 millions de véhicules électriques d'ici 2030, avec une perspective de 40 % du parc automobile léger composé de véhicules électriques ou hybrides rechargeables d'ici 2035. Parallèlement, le déploiement des infrastructures de recharge s'accélère, visant entre 330 000 et 480 000 points de recharge publics d'ici 2030. Concernant les énergies renouvelables, le parc photovoltaïque français a atteint 19 GW fin 2023, avec une prévision ambitieuse de 65 à 90 GW d'ici 2035. L'éolien terrestre a dépassé les 20 GW, et l'éolien en mer vise 18 GW en 2035.

La croissance des marchés du véhicule électrique et des énergies renouvelables est soutenue par un cadre juridique européen, national et régional. Une étude réalisée en 2021 et menée par l'Avere-France, Enerplan et Wavestone, a examiné les synergies entre l'énergie photovoltaïque et la mobilité électrique, concluant que le couplage était au stade expérimental mais suscitait un intérêt croissant. En 2023, le Syndicat des Energies Renouvelables (SER) a rejoint Avere-France, Enerplan et Wavestone pour une nouvelle étude dont l'objectif est d'actualiser l'état des lieux, en s'appuyant sur des entretiens avec des acteurs clés des secteurs concernés, et de proposer aux pouvoirs publics des idées pour développer ce couplage.

La table ronde organisée avec nos trois intervenants, sous l'égide du groupe professionnel Centrale Energies, sera l'occasion de présenter les résultats de cette étude, qui conclue que la décarbonation du transport et le développement des énergies renouvelables ont des destins croisés. Le couplage EnR/IRVE représente une technologie prometteuse qui pourrait se développer exponentiellement avec les bonnes conditions réunies. Cependant, des éléments réglementaires et commerciaux, ainsi que des points de rentabilité, doivent encore être résolus pour faire du couplage physique une réalité commune. Le secteur résidentiel individuel est identifié comme un terrain propice, avec des avantages potentiels tels que l'autoconsommation maximisée et des innovations comme le Vehicle-to-Everything (V2X) ou le stockage stationnaire.

Clément Le Roy , diplômé de l'Ecole Centrale de Nantes et de l'ESSEC, est Associé au sein du cabinet Wavestone et en charge de l'offre Energie & Environnement. Il est membre de l'Institut Montaigne et intervient au sein de plusieurs associations professionnelles, dont l'Avere France, Think Smartgrids et le GIFEN.

Clément Molizon, diplômé de Sciences-Po Bordeaux, est le délégué général de l'Avere, un pôle d'information, d'échanges et d'expertise qui regroupe et fédère tous les acteurs de l'écosystème de la mobilité électrique.

Timothée Schmutz, titulaire d'un double diplôme de CentraleSupelec et de l'ESSEC, a rejoint le groupe de services énergétiques Idex dont il est désormais responsable des grands comptes. Il est aussi engagé dans le milieu associatif lié à la transition énergétique, par exemple avec la Fresque du Climat

Nos intervenants ont répondus également aux questions que vous vous avez posées.

Vous trouverez en attachement les diapos des orateurs.
Voici le lien vers la video

Les ambitions de l'hydrogène en mer

Cécile Adnot (ECM 06) — 2023-01-07T17:15:01Z

Les plans de relance, en France et en Europe, ont donné un coup d'accélérateur au développement des énergies renouvelables, favorisant la production d'hydrogène, présentant une forte ambition sur un horizon proche.

La loi relative à la transition énergétique pour la croissance verte a posé les objectifs suivants :
• atteindre un taux de 32% d'énergies renouvelables dans la consommation finale d'énergie en 2030 ;
• disposer de 40% d'énergies renouvelables dans la production d'électricité.

Notamment, l'ambition de la France pour l'éolien en mer est forte : atteindre une puissance de 5 GW en 2028, pour de l'éolien posé ou flottant. Cependant, les producteurs sont confrontés à un problème majeur : les éoliennes ne produisent pas toujours en phase avec les besoins électriques du réseau, ce qui entraine un surplus.
L'hydrogène maritime est né de ce constat : réutiliser ce surplus pour produire de l'hydrogène, mais également de massifier la production d'hydrogène en utilisant des modèles économiques viables. En effet, il est préférable que les électrolyseurs tournent en continu, pour des raisons économiques, car l'amortissement des électrolyseurs et des installations associées doit se faire sur une durée optimale de fonctionnement.

Quel intérêt de produire l'hydrogène en mer ?

Pour des raisons environnementales, les parcs éoliens en mer sont installés loin des côtes, ce qui entraine un coût élevé de raccordement électrique.

Il s'avère plus efficace de produire directement de l'hydrogène en mer, sur une plateforme flottante. L'hydrogène sera alors acheminé sur terre via un réseau de pipelines. La possibilité de transporter de l'hydrogène par des navires est en cours de développement, comme le LH2 Europe, un navire -citerne de H2 liquide, aux Pays-Bas, qui devrait être en fonctionnement en 2027.

La production d'hydrogène en mer intervient dans un contexte favorable, avec un objectif européen de production d'hydrogène renouvelable de 10 millions de tonnes par an d'ici 2030. Avec la chute du prix des énergies renouvelables et l'extension de l'utilisation de l'hydrogène aux transports, les opportunités se multiplient pour l'hydrogène.

Quelle est la première plateforme en France ?

La première plateforme de production d'hydrogène renouvelable en mer en France est en cours de raccordement à une éolienne flottante de Sealhyfe au large de Saint-Nazaire. Il s'agit d'une première mondiale, opérée par l'entreprise Lhyfe.

L'usine Sealhyfe permettra de produire 400 kilos d'hydrogène par jour dans un contexte difficile, en pleine mer, avec des vagues de 15 mètres et des vents de 150 kilomètres par heure.

Les étapes de production d'hydrogène sont les suivantes :
• Convertir la tension électrique provenant de l'éolienne flottante,
• Pomper l'eau de mer,
• Désaliniser et purifier l'eau,
• Casser cette molécule d'eau via l'électrolyse, pour obtenir de l'hydrogène vert renouvelable ;
• Gérer l'impact du mouvement de la plateforme sur les équipements : gîte, accélérations, mouvements de balancier, etc. ;
• Faire face aux agressions environnementales entrainant corrosion et vieillissement des pièces.

La proximité de la livraison est un élément clé de la réussite du projet, du fait des coûts de transport élevés de l'hydrogène en petites quantités. L'idée du démonstrateur est de tester le comportement du premier électrolyseur au monde qui fonctionnera en pleine mer, avec un minimum rentable à 300 MW de production d'hydrogène.

L'entreprise Lhyfe produit depuis trois ans déjà de l'hydrogène à terre, sur le site de Bouin en Vendée, par électrolyse d'eau de mer. Des sociétés de transport s'occupent de livrer l'hydrogène produit à une grande surface, une station de recharge qui alimente un bus, des bennes à ordures et des voitures à hydrogène.

Quel développement de ce type de structure en Europe ?

Avec l'objectif européen de produire 10 millions de tonnes d'hydrogène vert d'ici à 2030, plusieurs zones de production potentielles d'hydrogène vert en mer ont déjà été identifiées en mer du Nord et en mer Baltique.
L'Allemagne et le Danemark accélèrent leurs stratégies en prévoyant d'investir massivement dans la recherche-développement.
Le groupe allemand AquaVentus a annoncé l'installation d´une capacité de production de 10 GW d'hydrogène vert d'ici 2035, à base d'électricité renouvelable produite par un parc éolien offshore.

Pour consolider l'essor de l'hydrogène maritime, il reste à trouver des business models et des trajectoires pertinents et rentables, pour opérer le passage à l'échelle sur la décennie à venir.

Sources :
• Article du gouvernement français, 14/10/2022, L'hydrogène renouvelable en mer, une première mondiale
• Ministère de l'Ecologie en France, Plan déploiement hydrogène
• Article des Echos, Hydrogène : l'Allemagne accélère
• Site internet de l'entreprise Lhyfe

Fonctionnement du marché de l'électricité : quels enjeux pour accompagner la transition énergétique ? 14/12/22

Centrale Énergies — 2022-11-16T10:27:21Z

* Webinaire * du Groupe Professionnel Centrale-Energies

Alicia Bassière, doctorante en économie de l'énergie

Sur les marchés européens, les prix de l'électricité ont pu atteindre plusieurs centaines d'euros voire milliers d'euros, contre quelques dizaines en temps normal. L'impact attendu était tel que la plupart des gouvernements ont dû prendre en urgence des mesures de “bouclier tarifaire” pour protéger les consommateurs.
Cette crise a été largement commentée au travers des problèmes de corrosions du parc nucléaire d'EDF couplés à l'envolée des prix du gaz avec la guerre en Ukraine. L'analyse de cette volatilité demande une compréhension plus fine des particularités très spécifiques du marché de l'électricité, réputé pour être l'un des voire le marché le plus complexe au monde. De fait, il fait l'objet de critiques croissantes car perçu comme inadapté aux enjeux de la transition énergétique.

Notre intervenante nous présentera son fonctionnement actuel, ses limites, ainsi que quelques-unes des propositions de la littérature pour l'évolution du market design.
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Alicia Bassière est doctorante en économie de l'énergie au Center for Research in Economics and Statistics (CREST) de l'Institut Polytechnique de Paris. Elle a auparavant travaillé au CEA, à EDF et pour le think tank The Shift Project, a été parmi les 9 sélectionnées de la bourse Lights on Women en 2022, et siège au comité d'experts environnement du groupe TF1.

Les diapos de la présentation sont en attachement ci-dessous et la video de la conférence est ici :

Serons-nous prêts pour 100% de véhicules électriques en 2035 ? 19/10/2022

Centrale Énergies — 2022-10-01T15:43:46Z

* Conférence-Débat * du Groupe Professionnel Centrale-Energies

François Barsacq (ECP 84) fondateur et Président de easyLi Batteries

En juillet dernier, le Parlement Européen décidait que 2035 marquerait la fin de la commercialisation des véhicules thermiques dans l'Union Européenne. Cette révolution pour l'industrie automobile l'est aussi pour l'industrie des batteries qui devront être plus performantes, moins chères et s'inscrire dans une dynamique socialement responsable et soutenable pour l'environnement et le climat.

Quelles réponses techniques et industrielles sont déjà disponibles ? Quelles sont les nouvelles technologies de batteries sur lesquelles travaillent les laboratoires et les industriels du monde entier ? Disposerons-nous de matières premières en quantité suffisante pour atteindre ces objectifs de façon durable ?

François Barsacq (ECP 84), spécialiste de l'industrie des batteries avancées, fondateur et Président de la start-up industrielle easyLi Batteries, vous a présenté l'état de l'art, les développements en cours et les défis que devra relever l'industrie des batteries dans les prochaines années. Il a été heureux de répondre à toutes vos questions de façon interactive et conviviale.

Voici le lien vers la vidéo de la conférence. Les diapos de la présentation sont en attachement ci-dessous

https://youtu.be/wLOhWL0yxNY

Lexique de termes en relation avec l'énergie

Guy Moreau (ECL 69) — 2022-05-11T13:00:00Z

Vous trouverez en attachement un lexique qui peut être fort utile pour mieux comprendre le domaine de l'énergie. Plusieurs thèmes sont abordés :
Le vocabulaire des types d'énergie
Des généralités en Sciences Physiques
Sciences du vivant
Structure de la matière
Technique (pour l'énergie)
Unité

- Publications / Renouvelables, Vecteurs et stockage d'énergie

Hydrogène produit en mer, état des lieux et enjeux, stratégies en cours et perspectives économiques -19/01/22

Centrale Énergies — 2022-01-19T13:31:00Z

* Webinaire * des Groupes Professionnels Centrale-Energies et Centrale Métier de la Mer

L'hydrogène renouvelable et bas-carbone est l'une des composantes majeures des stratégies nationales de nombreux pays pour tendre vers la neutralité climatique. C'est particulièrement le cas de l'Union européenne et de la France.

Mais la production massive d'hydrogène décarboné ou bas-carbone nécessitera de grandes quantités d'électricité renouvelable. A l'instar de l'Europe du Nord, le fort développement de l'éolien offshore conduit à réfléchir à des nouveaux moyens de valoriser l'énergie, notamment en produisant de l'hydrogène. A la convergence de l'éolien maritime et de la filière hydrogène, la production d'hydrogène renouvelable par électrolyse de l'eau à partir d'électricité produite par l'éolien en mer offre un débouché très prometteur, et peut apporter des éléments de réponse aux besoins de massification évoqués ci-dessus.

Encore convient-il de démontrer que les attendus de l'hydrogène produit en mer seront aussi prometteurs qu'on l'imagine, et d'en appréhender le potentiel de déploiement tant d'un point de vue économique, technique, et systémique. Les modèles économiques, intégrant les usages associés, comme la décarbonation des hubs industriels et portuaires, ou la décarbonation de la mobilité maritime et fluviale, restent encore à créer.

Dans ce contexte, nous avons donné la parole à plusieurs acteurs français, qui ont fait un état des lieux et ont présenté les avantages de l'hydrogène dit « maritime », les verrous technologiques et les perspectives économiques associées.

Romain Provost (Evolen, Délégué Général à la Transition Energétique, Président du Comité Hydrogène Maritime) – L'hydrogène maritime et les enjeux de la décarbonation.
Hakim Mouslim (Innosea, Président & CEO) – Potentiel, enjeux, freins et opportunités, perspectives économiques.
Philippe Muguerra (Saipem/Sofresid Engineering, Responsable Innovation) – Benchmark international, présentations de quelques modèles en Europe du Nord.
Marc Rousselet (Lhyfe, Offshore Department) – Enjeux technologiques, présentations de démonstrateurs en cours.

Nos intervenants ont également répondu aux questions posées.

Et voici la video de la conférence :